作为全国船舶修造行业企业之一,南通中远海运船务公司早在正月初二就复工复产,投入紧张生产。今年企业共排定船舶修理改造计划260艘,再创历史新高,产值预计突破20亿元,其中一季度预计完成5亿元,增幅50%以上。
走进南通中远海运船务码头,8艘巨轮一字排开,蔚为壮观,切割、烧焊、涂装……,现场忙碌有序。今年,大部分外地员工留通过年,大年初二,企业复工,第一时间就恢复到年前水平,这两天,一线员工已经超过2000人。2021年,中远海运船务共排定船舶修理改造计划260艘,继去年突破200艘后,再创历史新高。
在260艘船中,有3艘船的改造费用达到7500万元,两艘散货巨轮来自澳大利亚,船东希望将它们改造成自卸船,另一条来自中铁建的自带动力驳船,将改造为风电安装重吊船。
眼前这艘正在进行环保设备改造的集装箱船来自美国美森公司,长达20多年的无间合作,不断巩固着这家大型跨国航运公司对南通中远海运船务的信任。今年,双方已经就4条船的修理改造进行了签约。
尽管生产任务十分紧张,今年,中远海运船务还将启动对LNG双燃料动力船舶改造的技术攻关,为下一步市场拓展和培育业务新增长点打好基础。